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（原标题：卖掉邓禄普kaiyun官方网站，固特异“割肉求生”）

2025年1月，轮胎行业一则重磅音书激励山地风云：好意思国固特异轮胎橡胶公司告示，将以7.01亿好意思元的现款，把旗下著明轮胎品牌邓禄普出售给日本住友橡胶工业株式会社（下称“住友橡胶”），该来往展望将于2025年中期负责完成。

住友橡胶、固特异和邓禄普之间的关系一直很是复杂。1888年，邓禄普品牌在英国创立，1909年，邓禄普投资创立了日本近代第一家橡胶工场，后因二战原因被日本住友财团归拢。1999年，固特异轮胎与住友橡胶结周密球定约，由固特异在北好意思和欧洲等地坐蓐并销售邓禄普，住友橡胶则在亚太等地区代理销售"固特异"品牌轮胎。

而后，固特异品牌取得了永久高速发展。收成于主要品牌固特异在亚太地区的畅销，以及飞劲品牌的增长，住友橡胶在好意思国轮胎杂志《Tire Business》“2024年度全球轮胎75强名次榜”中排名第五，仅次于法国米其林、日本普利司通、好意思国固特异、德国马牌。

而由于邓禄普欧洲业务发扬一般，且固特异的高端轮胎阛阓被米其林、普利司通等握住蚕食，中低端阛阓又受到中国新兴轮胎品牌的价钱冲击，如今的固特异，固然格式上照旧全球轮胎行业三巨头，但近10年来功绩一直在走下坡路，固特异已在头部企业之争中掉队。

为了自救，2023年11月，固特异开启了“固特异前行（GOODYEAR FORWARD）”的转型研究。通过出售邓禄普品牌产权、缩小工场运营用度、改革品牌层定位等步伐，以结果减少15亿好意思元债务、轮胎部门利润率提高一倍至10%、固特异集团净杠杆率为2.0倍—2.5倍的指标。

色泽与窘境

看成一个领有一百多年历史的轮胎品牌，固特异有着色泽的历史。在邓禄普品牌创立十年后的1898年，好意思国的弗兰克希柏林兄弟启动制造橡胶成品，为记忆1839年发明“硫化”的查尔斯·固特异，他们将公司取名“固特异轮胎橡胶公司”，并以“飞足”为商标。

自降生起，固特异便启动了改进发展之路。1903年，固特异得到无内胎轮胎的专利，1908 年生效配套首辆量产的福特T型车，这个里程碑意念念的调解使得固特异轮胎被雄伟破钞者熟知。

1912年，固特异率先在量产轮胎中使用炭黑，让轮胎的全寿命周期增长了十余倍。此外，固特异还于1925年制造了氦气飞艇，1971年景为第一个登陆月球并在月球上行驶的地球轮胎，1985年景为最早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商，也为二战时候好意思国的Willys（威利斯军车）配备越野轮胎。

炭黑等一系列技巧改进，让固特异在1926年便成为那时全球最大的轮胎制造商。而凭借技巧带来的不凡的性能，固特异在汽车赛事上取得傲东说念主成绩。直到当天，在F1赛场上经受固特异轮胎的戎行得到冠军头衔的数目最多。固特异鹰驰F1系列轮胎也因优秀赛说念基因获准以F1定名。

1990年以前，固特异结果了在销售额、阛阓份额、品牌价值的节节攀升。举例，20 世纪70年代初，固特异的营业额为3亿好意思元傍边，但仅用15年营收就翻了3倍达到了10亿好意思元。不外，20世纪90年代之后，达到顶峰的固特异启动走下坡路，先是被法国米其林轮胎超越，2008年前后再被普利司通超越，而后的固特异堕入了增长乏力的窘境。

《Tire Business》杂志发布的“2024年全球轮胎企业75强名次榜”中，米其林、普利司通的营收分裂为275.77亿好意思元、254.53亿好意思元，而固特异为172.62亿好意思元，与前两者的差距显着。前10强中，仅有固特异和普利司通2023年营收为负增长，固特异营收同比减少3.52%。。

营收下落的同期，固特异的财务景象进一步恶化。从2022年启动，固特异堕入失掉境地，当年第四季度失掉7.05亿好意思元，全年净利润下落74.2%至2.02亿好意思元，2023年净失掉6.89亿好意思元。2024年前三季度，固特异营收139亿好意思元，同比下落6.8%，净失掉1200万好意思元。

上下端阛阓“四面楚歌”

固特异在高端阛阓的份额，被米其林、倍耐力、马牌等强盛敌手握住蚕食。而在中低端阛阓，又受到韩国韩泰以及中国新兴品牌如向阳、玲珑等的价钱冲击。

仅以新动力汽车原配轮胎为例，由于新动力汽车爆发性强、自首要，对轮胎抓地力和寿命条目更高，售价也比传统燃油车轮胎越过不少。米其林方面暗意，其当今在高端新动力汽车阛阓原配搭载率达30%。凭据“轮胎买卖”数据，米其林在新动力车原配轮胎占比位居第一，是固特异的三倍多，倍耐力和马牌也比固特异多出近一倍。

高端轮胎阛阓失利与固特异与住友的“世纪纠缠”关联。一位国内轮胎企业关联负责东说念主向经济不雅察网暗意：“2015年，住友和固特异的定约拆开，两边‘和平离异’，在亚洲等地区，邓禄普归住友橡胶，在泰西等地区，邓禄普归固特异。但2015年后中国汽车阛阓快速增长，高端豪华车销量渗入率越来越高，而欧洲阛阓则越来越畅销高性价比轮胎，定位高端的邓禄普在亚洲销量很好，反而在欧洲销量一般。”

固特异在固铂轮胎上的计策有缠绵伪善亦然着急身分。2021年6月，固特异以28亿好意思元的价钱收购固铂轮胎，以图将两个壮健的好意思国企业上风互补，打造全系列产物矩阵。在勾通初期，固特异灵验地期骗固铂轮胎的产能和经销商渠说念拓展了全球阛阓份额，却莫得露出好固铂的上风。

“固铂有着‘越野轮胎众人’的称呼，但这个小众品牌永久只作念替换轮胎阛阓，在中国SUV阛阓快速增万古，固铂轮胎并莫得主办这个契机，也没能以新车配套来撬动替换阛阓份额和晋升品牌著明度。”上述轮胎企业关联负责东说念主说，“收购固铂后，固特异暂时莫得被马牌赶超的压力，但那时民众认为两个高端品牌强强勾通，会结果品牌升级，继而不错与米其林、普利司通、马牌等缠斗，但恶果并不是这么。”

在低端轮胎阛阓，固特异愈加被迫。看成亚洲乃至全球最大的轮胎坐蓐和破钞国，中国品牌轮胎领有更低的资本、更高的性价比。无论是在固特异的主力阛阓北好意思，照旧越来越看重性价比的欧洲，抑或是亚洲，中国品牌轮胎的市占率王人在速即晋升。

以欧洲为例，欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）说明显现，2024年前8个月，欧洲（欧盟27国加英国）从中国入口的PCLT轮胎（乘用车和轻型卡车轮胎），比较2019年同期增长11%，比2019年增长了40%以上（越过2000万条）。

再以好意思国阛阓为例，自2009年好意思国针对中国轮胎出口启动“双反拜谒”以来，中国轮胎通过在泰国等地坐蓐的间接神气出口好意思国阛阓。2019—2023年，中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟在好意思国半钢胎的阛阓份额从5.83%、8.16%、5.35%、2.14%分裂晋升至6.48%、9.02%、6.87%、3.8%。

售卖钞票与发力高端

濒临收益下落，固特异的股东坐不住了。2023年5月，固特异一位大股东在公开信中暗意，当年五年和当年十年中，固特异比较其他同业、主要竞争敌手和说念琼斯汽车零部件指数，均“发扬欠安”。

迫于股东压力，2023年11月，固特异公布了名为“固特异前进”的转型研究，指标是到2025年底结果10亿好意思元的资本削减，债务减少约15亿好意思元，轮胎分部营业利润率翻一番达到10%，固特异集团净杠杆率为2.0倍—2.5倍。

为鼓舞转型，固特异启动了裁人、出售钞票和业务、工方位并与产能调整。领先是砍掉竞争强烈的OTR（Off-the-Road，非公路轮胎）业务。固特异OTR业务主要包括采矿和工程轮胎，在好意思国堪萨斯州和日本龙野建有工场，年销售额约为7亿好意思元。2024年7月，固特异以9.05亿好意思元的价钱，将OTR业务卖给日本横滨（国内称“优科豪马”）。

这次出售邓禄普给住友橡胶也在研究中。固特异将邓禄普品牌及邓禄普品牌在欧洲、北好意思和大洋洲的商标和其他职权出售给住友橡胶，再次得到7.01亿好意思元。这两项业务的剥离，也让固特异的业务削减研究奉行程度达到53%。

其次是关闭工场与裁人。2023年9月，固特异告示在欧洲、中东和非洲阛阓裁人1200东说念主。在转型研究发布后，固特异告示要关闭2家德国工场。2024年3月，固特异还告示关闭其马来西亚莎阿南轮胎厂。

除了关闭工场，固特异还加快了产能整合。固特异日前暗意，研究将其位于弗吉尼亚州丹维尔工场的大部分载重子午线轮胎坐蓐养息至旗下的其他工场，让弗吉尼亚州丹维尔工场的业务重点从头聚焦到混真金不怕火胶和航空胎限制。

值得提防的是，固特异一边在关闭工场，一边又启动扩建工场。如今的固特异愈加深爱中国阛阓，并加快发力高端阛阓。2023年5月，固特异对固铂轮胎昆山工场投资了2亿好意思元以加多260万条乘用车轮胎的供应才略。2024年10月，固特异又将固铂旗劣品牌米奇·汤普森引入中国，针对专科越野阛阓推出了四款产物。

淌若说裁人、关闭工场是为了叮嘱家务危境，那么加大新动力汽车轮胎业务的拓展则是固特异的长期研究。固特异大中华区总司理Justin Foley暗意：“中国事天下上新动力汽车发展速率最快的国度，伴跟着新动力汽车阛阓的快速发展，中国电动车轮胎替换阛阓也将迎来大幅晋升。”

2024年12月，固特异告示推出早在2022年CES展会上就亮相的固特异e锐乘绿色版，该款领有ISCC零卖标志的轮胎，可接续材料含量高于70%。固特异还研究在2030年推出业界首款100%可接续性材料轮胎，既赋闲当下新动力汽车发展需求，又能适合改日全球可接续发展的趋势。

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